Характеристики
Поездки в вагонах с местами типа «плацкарт» имеют особенности, и многое определяет то, где находится койка. «Неудобные» полки являются предметами спора у попутчиков. Следует хорошо подумать перед покупкой билета на поездку ж/д транспортом в плацкарте.
У вагона с этими местами, по сравнению с купейным аналогом, имеются дополнительные места. У них совершенно иные габариты, расположение и конструкция. Места (сбоку) расположены параллельно коридору вплотную к окнам. Длина составляет 172 и 175 см (вверху и внизу соответственно), а ширина – 55 и 52 см (аналогично).
Боковые места идут в диапазоне 37-54 номеров (под чётными номерами размещены верхние, а под нечётными – нижние спальные места).
Это крайне утомительно, особенно при путешествии на дальние расстояния.
Стоит отметить и преимущества полок (боковых). Во-первых, они вполне доступны. При приобретении билета за полчаса до отправления поезда можно наткнуться на свободное место на полке сбоку.
Во-вторых, цена билета гораздо ниже, по сравнению с альтернативами. Порой перевозчик выдвигает выгодные предложения по ценовой политике, которые интересны людям с невысокими доходами.
Можно часто встретить от РЖД предложения, которые касаются мест, расположенных сбоку.
В основном спрос на эти позиции довольно слабый, так что перевозчик несколько усиливает его при помощи стоимостных рычагов.
Но они и сами знают, что умнее и хитрее попутчиков.
Контингент поклонников 38-го особенный. У каждого второго в кармане командировочное удостоверение. А у первого рюкзак за плечами – заядлый путешественник.
Те и другие ценят копейку в кошельке. Бережливость – не самое плохое качество. А на «позорном» верхнем боковом возле туалета можно здорово сэкономить.
Плацкарт вообще дешевле купе. Плюсуйте сюда скидки на непопулярные места. Еще 38-е часто попадает под разного рода акции: итоговая цена билета может снизиться до 30%.
Чем плохо? Правда, в схеме скидок, по которой действуют железнодорожники, разобраться сложно. Но это не наше дело.
В начале вагона располагается посадочная площадка, титан с горячей водой для чая и «дошиков», купе проводника, туалет. Здесь всегда бурлит народ, большая толкучка и суета.
Куда хуже, чем в конце.
Если вы путешествуете в одиночестве, ваш досуг сводится к чтению книги на верхней полке и рост позволяет комфортно разместиться на ней, то выбор «боковушки» вряд ли оставит какие-то неприятные впечатления от поездки.
Поводом для подобного выбора может также стать крайне ограниченный бюджет вкупе с необходимостью отправления в ближайшее время.
При поездке в паре со знакомым человеком, сглаживаются неудобства пользования механизмом трансформации нижней полки, выбор боковых мест из одного отсека позволит попутчикам сгладить многие неприятные моменты.
Пожилым пассажирам и пассажирам с детьми лучше воздержаться от выбора мест такого типа, поездка доставит им большой дискомфорт, принесёт неудобства окружающим (какое место лучше брать в плацкарте?).
Любое путешествие может оставить приятные воспоминания, если оно грамотно спланировано и не приносит разочарований.
Иногда невозможно приобрести 53 и 54 место, что связано с их использованием для хозяйственных целей администрацией вагона.
У мест (боковых) есть недостатки. Они меньше по размерам, чем аналоги. Это оказывается влияние на комфортность перемещения. Людям с крупными габаритами сложно проводить время во время поездки.
Далее, сон в проходе некачественный, так как рядом постоянно ходят разные люди.
Это доставляет пассажиру, который лежит на полке неудобства.
Полка имеет такую конструкцию, что если человек захочет полежать или поспать, то его соседу придётся искать другое место для сидения. Правда у него имеется альтернативный вариант – залезть наверх.
Далее, люди на таких местах вынуждены постоянно следить за вещами, во избежание их кражи посторонними людьми.
Однако двери хлопают и запах донимает… Когда это было? Основная масса ж/д составов модернизирована в последние годы, оснащена вакуумными системами. Двери оборудованы доводчиками, да и герметичные уплотнители давно изобрели.
Вагоны старого образца с несмазанными петлями и лязгающими дверями еще встречаются. Но ведь когда бабахнет, слышно не только 38-ому страдальцу: резонанс по всем панелям раздается.
А вентиляционные отверстия встроены в потолок как раз над верхними ездоками.
Так что приток свежего воздуха и прохлада в жару гарантированы в то время, как сквозняки вагонного прохода не коснутся.
На этой полке можно организовать приватную зону. Невысокая «стеночка» отгораживает ваше личное пространство. В современных вагонах уединение создает еще и гофрированная шторка.
Это не даёт возможности взрослым людям нормального роста отдохнуть полноценно, выпрямившись полностью.
Билет на боковую полку выгодно приобретать, если поездка длится сравнительно недолго. Подобный вариант могут выбрать невысокие люди, которые любят читать лёжа, расположившись на верхней полке.
Выбирать такой вариант могут люди, имеющие ограниченный бюджет на поездку в поезде. Он предпочтителен и для пассажиров, которым срочно нужно уехать в определённое место.
Последнее является продольным по отношению к вагону, все дополнительные полки расположены параллельно окнам, по правую руку при движении от купе проводника к нерабочему тамбуру.
Именно такие места принято считать боковыми.
Размеры, в зависимости от типа вагона, могут немного отличаться, но чаще всего встречаются следующие:
Больше о размерах и конструкции полок и багажного отделения читайте в отдельной статье.
Как правило, «боковушкам» соответствуют места от 37 до 54 включительно, где четные номера присваиваются верхним, а нечётные – нижним полкам (как организована нумерация в плацкартном вагоне РЖД?).
Прокатилась я тут ночь в поезде Томск-Бийск. Ехала не с начала маршрута, а из Новосибирска до Бийска.
Билеты покупала за день до поездки, выбора особо не было. В купе остались только верхние места, в плацкарте только боковые ( нижние боковые были в наличии). Т. к. я ехала с сыном- подростком, мне нужно было верхнее и нижние место, пришлось взять билеты на боковые места в плацкарте.
Порадовало, что вагоны модернизировали, на моем, Нижнем месте была собственная розетка, я без проблем зарядила все гаджеты. На верхнем месте розетки не было. Туалеты теперь био, они не закрываются в санитарных зонах. Обновлены столики, полки, внутренняя обшивка вагона.
Мое личное наблюдение: вагон теперь меньше болтает, раньше, было чувство, что едешь в консервной банке с гвоздями, сейчас поезд едет плавно, спать стало в разы комфортнее.
Из минусов – работа проводницы.
Оно и классно: количество храпунов на квадратный метр снижается.
Соответственно, возрастает шанс отоспаться лучше бедолаг, которые стремятся попасть непременно в центр вагона.
Многих пассажиров смущает близость туалета. В обстоятельстве есть плюс. Ночью не нужно тащиться по естественной надобности через весь вагон, рискуя по пути задеть чьи-то ноги. А утром вы первый в очереди. При этом рисунок носков, когда вы отдыхаете, для соседей остается загадкой.
Это влечёт за собой необходимость полностью освобождать поверхность последнего не только при желании поспать, но и при желании просто прилечь на некоторое время. Особенно неудобно использование такого рода конструкции пассажирами пожилого возраста и пассажирами с детьми.
Сохранность любой вещи, оставленной без присмотра на боковушке, вызывает небезосновательные опасения, а поддержание постоянной бдительности может быть крайне утомительным в долгих поездках.
Нельзя оставить без внимания немногочисленные преимущества:
При покупке билета незадолго до отправления поезда пассажир часто сталкивается с проблемой наличия свободных мест.
