Отдельный 675 авиаполк внутренних войск нижегородской области

Российской Федерации.

28 января 2022 приказом Федеральной службы войск национальной гвардии подразделения авиационных отрядов специального назначения были введены в состав территориальных управлений войск национальной гвардии Российской Федерации.

3 марта 1978 г. было сформировано авиационное управление Главного командования ВВ МВД СССР, весной следующего года в Хабаровске была создана и первая осаэ ВВ МВД, она включала в себя самолет Ан-26 и 15 вертолетов Ми-8. Базировались они не только в Хабаровске, но и в Чите, где разместили отдельно базирующееся авиационное звено от 1 -й осаэ (4 Ми-8).

В 1980 г. в Хабаровске из штатов 1-й осаэ создана 2-я оаэ, которую разместили в Тынде и Нижнеангарске (обаз).

После осуществления мероприятий по обеспечению безопасности проведения Олимпийских игр в Москве в 1980 г.

Следствие уже объявило, что в случившемся, по предварительной версии, виноваты пилоты.

Вчера в Нижнем Новгороде прошли первые похороны — прощались с бортинженером Владимиром Князевичем. Траурная церемония с гражданской панихидой прошла в войсковой части в Ближнем Борисове, где служил офицер.
Похоронили бортинженера на Федяковском кладбище — на аллее Героев под залпы почетного караула.

Во время траурной церемонии о самой трагедии почти не говорили. “Все выводы должна сделать специальная комиссия”,— пояснил Андрей Валов, также участвовавший в той переброске спецназа (его самолет должен был заходить на посадку вслед за столкнувшимся). Подполковник Валов лишь отметил, что экипажи обеих пострадавших машин — “профессионалы высочайшего класса”.
“Стаж Дубанькова — 18 лет, а его коллега за штурвалом 27 лет”,— сказал подполковник.

Остальных жертв катастрофы похоронят позже.

Отдельный 675 авиаполк внутренних войск нижегородской области

Авиаполк простился с бортинженером

Похоронен первый из погибших в авиакатастрофе в Махачкале

В Нижнем Новгороде вчера прошли первые похороны членов экипажа Ил-76, столкнувшегося 15 января с другим военно-транспортным самолетом в аэропорту Махачкалы. Бортинженера Владимира Князевича похоронили на аллее Героев под залпы почетного караула.

Сослуживцы отмечают, что пилоты обеих машин были “профессионалами высочайшего класса”.

Летчики, служившие в дислоцированном под Нижним Новгородом 675-м авиационном полку особого назначения внутренних войск МВД, погибли 15 января при переброске в Махачкалу спецназа МВД . Тогда в махачкалинском аэропорту Уйташ один из Ил-76, заходивший на посадку, снес крылом кабину другого, оказавшегося на его пути.

В результате погибли четыре члена экипажа Ил-76 под командованием подполковника Максима Дубанькова.

Чкаловский)

675-й отдельный смешанный авиационный полк ВНГ РФ, в/ч 3797 (с. Ближнее Борисово, Нижегородская область)

685-й отдельный смешанный авиационный полк особого назначения, в/ч 3686 (г.

Ростов-на-Дону)

142-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 5592 (г. Моздок)

1-я отдельная авиационная эскадрилья ВНГ РФ, в/ч 3524 (г.

Хабаровск)

2-я отдельная авиационная эскадрилья ВНГ РФ, в/ч 3543 (г. Чита)

6-я отдельная авиационная эскадрилья специального назначения ВНГ РФ, в/ч 3692 (г.

Краснодар)

7-я отдельная авиационная эскадрилья ВНГ РФ, в/ч 3693 (Пушкин)

8-я отдельная авиационная эскадрилья ВНГ РФ, в/ч 3731 (Саратовская обл., г. Энгельс)

9-я отдельная авиационная эскадрилья ВНГ РФ, в/ч 3732 (г. Екатеринбург)

10-я отдельная авиационная эскадрилья ВНГ РФ, в/ч 3733 (г.

Погодные условия обеспечивают прием и выпуск воздушных судов в течение 350 дней в году.

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется 675-й авиаполк особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ (самолёты Ил-76).

Аэропорт “Стригино” располагает двумя искусственными взлетно-посадочными полосами: ИВПП-1 размером 2509х45 метров и ИВПП-2 размером 2805х45 метров, которые позволяют принимать воздушные суда первого класса по минимуму 1 категории ИКАО отечественного и зарубежного производства, такие как Ан-12,-24,-26,-32,-72,-74, Ил-18,-62,-76,-86,-114, Ту-134,-154,-204,-214, Як-40,-42 и ВС классом ниже, А-319,-320,-321, Б-737,-757, ATR-42,-72, Фоккер-70,-72,-100, CRJ-100,-200, а также вертолеты всех типов.

Краснодар

АОСН по Республике Адыгея, г. Майкоп

АОСН по Республике Ингушетия, г. Магас

АОСН по Ростовской области, г. Ростов-на-Дону

АОСН по Карачаево-Черкесской Республике, г.

Черкесск

АОСН по Республике Северная Осетия-Алания, г. Владикавказ

АОСН по Нижегородской области, г. Н.Новгород

АОСН по Астраханской области, г.

Астрахань

АОСН по Самарской области, г. Самара

АОСН по Республике Татарстан, г. Казань

АОСН по Пермскому краю, г. Пермь

АОСН по Республике Башкортостан, г.

Уфа

АОСН по Свердловской области, г. Екатеринбург

АОСН по Челябинской области, г. Челябинск

АОСН по Тюменской области, г. Тюмень

АОСН по Омской области, г.

Омск

АОСН по Новосибирской области, г. Новосибирск

АОСН по Кемеровской области, г. Кемерово

АОСН по Алтайскому краю, г.

Принцип базирования этой авиации был схож с пограничной: вертолеты дислоцировались не только на основном аэродроме, но и на других аэродромах и оперативных площадках.

Начальником авиации ВВ МВД с 1978 по 1994 г. был генерал-майор авиации В.М. Пономарев.

Кроме того, во времена СССР имелась своя авиация непосредственно и в составе МВД.

Правда, не совсем официальная… С конца 1950-х гг. это ведомство на арендной основе использовало для решения своих задач летательные аппараты и экипажи из состава МГА. Вертолеты (в конце 1980-х — начале 1990-х гг. — Ка-26 и Ми-2) летали, в основном, в интересах ГАИ.

На самолетах перевозился руководящий состав МВД и его основных структурных элементов. Но после появления в конце 1970-х гг.

ВВ МВД стали поступать самолеты Ан-72 (5 самолетов, аэродром Чкаловский) и Ил-76 (10 самолетов, Горький, позже переименованный в Нижний Новгород). Одной из причин этого стала необходимость переброски значительных сил ВВ МВД на большие расстояния в связи с ухудшением криминогенной ситуации в стране в целом.

Учитывая трудности с комплектацией авиационной техникой, всего в составе авиации ВВ МВД по состоянию на 1991 г.

летало около 25 Ми-8, один Ан-26, пять Ан-72 и десять Ил-76.

Авиация ВВ МВД была самой малочисленной из всех малых авиаций (за исключением авиации ГО). Не было в ее составе и авиационных полков – только отдельные авиационные эскадрильи, которые располагали поблизости от охраняемых объектов особой важности.

Но строилась она именно как авиация правоохранительной системы.

Авиационные отряды специального назначения (АОСН) — формирования предназначенные для авиационного обеспечения деятельности подразделений специального назначения при проведении мероприятий, связанных с охраной общественного порядка, борьбой с преступностью, противодействием экстремизму и терроризму.

В настоящее время начата процедура перевода[1][2] сотрудников АОСН в упрощенном порядке на военную службу, без процедуры повторного прохождения ими квалификационных требований, без аттестации и медицинского освидетельствования и проверки соответствия по уровню образования, квалификации, физподготовки.

Авиационные воинские части и подразделения войск национальной гвардии России — авиационные воинские части и подразделения в составе структуры войск национальной гвардии Российской Федерации.

Начальник Главного управления авиации — начальник авиации Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации

Александр Иванович Афиногентов

Авиация войск национальной гвардии образовалась в результате слияния авиации внутренних войск МВД России и авиации органов внутренних дел Российской Федерации при создании в 2016 году Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации. Свою историю авиация войск отсчитывает со дня формирования в 1978 году первой авиационной воинской части внутренних войск МВД СССР. В 1978 году авиация внутренних войск МВД СССР создавалась с белого листа.